不同用途的各型号军用直升机在数量上将向发达国家靠拢

（来源：百度图片）

直-20对标黑鹰，不久的将来有望正式服役。我军最新研制的10吨级中型通用直升机直-20采用了黑鹰直升机的构型，不同的是采用五桨叶结构，具有更好的控制性和机动性。2010年直-20正式立项，2013年12月，直-20在东北北部某机场成功进行了首飞，预计直-20在不久的将来有望正式交付部队。

未来军用直升机市场是一个千亿市场，需求量最大的为目前已经在研制并且试飞成功的10吨级通用机型直-20，预计需求超过700架，假设按照每架1.4亿元测算，仅此一种飞机就能带来超过900亿的市场空间。

我国军用直升机市场空间预测

（来源：东兴证券）

我国民用直升机市场

低空通航市场已进入黄金发展期

中国经济的突飞猛进为通用航空产业带来了巨大的发展潜力，同时由于中国通用航空产业起步晚，和美国等早已发展多年的发达国家相比差距巨大，2016年中国航空器总数只占美国航空器数量的1.28%。受益于整体经济和政策的利好，我国通用航空产业进入了快速追赶的黄金发展期，未来将逐渐缩短与美国等发达国家的差距。

2008-2016年中美通用航空器数量对比

（来源：《2016年适航审定部门年度报告》、亚翔航空）

2016-2017年中国通用航空出台政策

（来源：亚翔航空）

市场现状

民用直升机在通航业务上用途广泛，目前我国的通用航空包括工业作业、农林喷洒、飞行培训、紧急救援、抢险救灾、公务航空、短途运输、私人飞行和空中游览等。我国目前的通航业务还集中在政府性质的和企业性质的飞行中，消费娱乐性质的飞行目前还很少，市场还处于未开发的阶段，需求潜力尚未激活，待开发的产业空间巨大。

2014-2016年我国涡轮直升机机队数量

（来源：亚翔航空）

近年我国民用直升机数量保持了高速的增长，在2017年增加了118架直升机，预计2018年民用直升机总数量将超过1000架。但由于受到低空空域管制的阻碍以及较晚的发展起步时间，我国民用直升机数量远低于美国等发达国家，目前中国共有民用直升机932架，而美国为14075架。其中，涡轴直升机市场占有率约为54.4%，活塞直升机市场占有率约为45.6%。

2013-2017年我国民用直升机机队数量

（来源：通航资源网、RotorSpot）

通用航空目前依旧依赖进口，看好国内产品替代。由于国内通用航空产业发展较晚，目前在役民用直升机多为进口，世界直升机制造巨头空客、贝尔、西科斯基、莱昂纳多机队规模占领市场超过79%。